時序邁入第三季進入海運旺季，
煤鐵及鐵礦砂載運需求大增，
帶動海岬型船平均日租金連日走高，
BCI 指數18日攀上近1個月高點，
使本週散裝航運族群再度受到市場關注。
鐵礦砂主要出口國澳洲、巴西，
全球出口佔比分別為 50%、23%，
然而近來許多海岬型船留在太平洋載運，
導致大西洋船舶供給較少，
造成海岬型船日租金漲幅較高；
此外，
歐盟8月起將禁止俄煤進口，
各國轉向南非、澳洲、印尼等國進口，
是故市場持續看好海岬型、巴拿馬型船載運需求。
散裝航運主要以承載鐵礦砂、燃煤、穀物、鋁土礦、磷礦石、及其他礦物/農產品等大宗物資為主，
每年的第四季到次年第一季為散裝航運旺季，其餘則屬於淡季。
影響散裝航運景氣的因素主要有五點：
(1)全球GDP成長率。
(2)全球鐵礦及煤礦運輸需求量。
(3)全球穀物運輸需求量。
(4)全球船噸數供給量。
(5)國際船用燃油平均油價、戰爭及天然災害。
個股方面，
裕民(2606)受惠載運鐵礦砂的海岬型船旺季到，
加上多國有燃「煤」之急需求助攻，
海岬型船18日最新報價續漲，
平均日租金上漲394美元至24603美元，
加上巴西鐵礦砂進入出口旺季，8月還會加大出貨力道，
海岬型船運價可望「月」來愈高，迎旺季行情；
裕民目前船隊運力為70艘，
包括15艘海岬型船等，七成投入現貨市場、三成採長約，
上半年營收68.06億元、年增16.67％，
第四季還有三艘21萬噸海岬型船、
二艘19萬噸海岬型船交付、將投入營運，
預期可望受惠這一波BCI運價大漲行情。
新興(2605)現有八艘海岬型船，
預期也可望受惠這一波BCI運價大漲行情，
上半年營收18.64億元、年增3.92％，
預計發放股利1元，25日除息交易。
最後，
慧洋-KY(2637)為散裝船運龍頭，
6月、Q2、上半年獲利史上新高，半年豪賺近一股本，
上半年合併營收133.33億元、年增69.09%，每股稅前盈餘9.31 元，
旗下指數連動型船舶將持續受惠，
船舶換約漲幅全年上修至42％，
受惠於各國擴大基礎建設帶動原物料需求，
加上全球原物料生產供給板塊的變動，
拉長船舶周轉天數，
可進一步推升運價走揚，
今年全年營收可望超越去年。
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(109)金管投顧新字第022號
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