時序即將進入七月，
疫後的第一個暑假假期客運大旺季報到！
近期機票價格上漲3成、滿位率達九成，
市場看好客運市場需求強勁，一路旺到年底；
此外，油價崩跌腰斬後，
用油成本較去年同期大減將立即反應在獲利上；
航空貨運開始回升，平均價格比2019年好3成，
華航、長榮航、星宇及台灣虎航業績看俏。
航太方面，
本土法人看好航太產業未來成長趨勢向上，訂單能見度高，主要原因有三：
一、疫後民用航太業務復甦，商用機製造需求強勁。
二、國防業務方面，國機國造帶來高教機、初教機等商機。
三、飛機維修業務短期需求爆發帶動工時率（ASP）提升，長期則受惠歐美MRO外包趨勢。
個股方面，
華航(2610) 今年第二季迎來客運成長，
搭配票價維持高檔，且載客率居高、油價下跌將挹注獲利，
法人預估第二季稅後EPS 0.65 元，第三季在暑假旅遊旺季下，
客運營收將可望再創高峰，法人預估2023年稅後EPS 2.3元。
長榮航(2618) 5月營收達157億，客運營收年增13倍再創新高；
前5月合併營收753億元，年成長44%，
看好客運復甦力道強勁，且近期油價持續下行，外資仍維持買超。
長榮航太(2645)營收組成包括飛機檢修以及航太零組件製造，今年2項業務都有穩健成長動能，
航太零組件製造也因為終端民航機大廠客戶月產能持續回升而成長，
前5月營收已經來到56.28億元、年增17%，
今年在維修、零組件製造業務均具動能來看，公司對今年營運成長抱持正向看法。
駐龍(4572) 為國內三家波音合格供應商之一，
擁有波音技轉表面處理製程，具有一定進入障礙，
航太零組件廠隨航太產業復甦未來趨勢向上，駐龍在手訂單充沛能見度高，
法人預估2023/2024 年營收8.72 及13.93 億元(+37%、+60% YoY)，EPS 6.33 及9.91 元。
【國內航空股營收、獲利整理表】
【航太股票整理表】
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(109)金管投顧新字第022號
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